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什马出行获2000万美金A轮融资,由韩国KTB投资集团、峰瑞资本投资

饭桌君 04月09日 融资消息
这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。

小饭桌4月9日消息,新能源(NEV)产业互联网平台——“什马出行”对外公布,在2019年1月已完成2000万美金A轮融资。投资方为韩国KTB投资集团、峰瑞资本,这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。

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本轮融资将主要用于“什马出行”在新能源汽车流通领域的全产业链布局,从上游供应链体系的夯实,到中后台运营效率、技术系统的全面升级,以及团队的扩张与建设等。

据悉,“什马出行”在成立不久,就曾获得由国内A股上市公司彤程新材等多家机构参与的先后两轮近亿元人民币融资。在资本界整体寒冬的2018年,“什马出行”一路高歌猛进,持续被投资人看好,这也大大印证了新能源汽车产业赛道的巨大想象空间和万亿级规模的诱人魅力。

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什马出行CEO陈小凤:我们做好了长期耕耘这一赛道的决心和准备,不仅要向前看一万米,更要向下深挖一千米。“什马出行”将会持续聚焦3-6线市场,以多元化渠道为基础,以数据化、智能化和金融杠杆链接,驱动产业上中下游,最大化赋能传统车企和门店运营商在新能源汽车新兴市场的转型升级。同时,携手完善新能源汽车从“生产-交易-金融-仓储-物流-售后”的全产业链条和全生命周期的服务。

重塑新能源出行流通市场,3-6线蕴藏巨大NEV潜力,背后是万亿商机

2018年我国乘用车销量2200万辆,新能源乘用车销量100.8万辆,占比约5%,同比增长88.5%。根据行业大数据预测,到2028年乘用车销量会达到3800万辆,新能源乘用车占比将提升至30%,达到1100万辆,市场规模超万亿。 

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从2018年各级城市新能源汽车的销量分布情况,不难看出,随着中国一二线城市限行、限购以及欠发达地区经济稳步崛起等原因,新能源汽车消费主力重心,正在向三、四线城市快速转移,下沉市场潜藏着巨大的商业机会。

在“双积分”政策的加持下,目前新能源汽车领域正在从整车制造的扎堆进入,进阶到渠道流通、车后市场、二手车体系、新能源汽车金融等多个领域大体量的格局重塑,完全有机会打造出平台型的新能源产业一体化格局。

持续聚焦3-6线新能源出行下沉服务,构建以渠道为核心的新能源产业互联网

1、规模化建店,打造下沉市场最大的新能源汽车分销渠道

“什马出行”在半年之余就已实现规模化增长,千余渠道扎根3-6线市场。截至目前,什马出行线下网点已覆盖全国28个省份的201个城市,乡镇联合网点1000+,县地级标准门店300+,累计销售新能源汽车超过20000台。

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2、灵活展开多类型合作方式,逐步夯实上游供应链,集采定制,反向赋能

2018年,“什马出行”先后与北汽、江淮、江铃、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源汽车产销TOP车企达成合作。在车源供给上,拥有16款主销主流车型、2款定制车型。

2019年将继续加强供应链体系的深化、夯实,携手主机厂产研力量持续提升平台车型的丰富度与适销竞争力,打造上游优质车源矩阵,在为门店渠道提供产品饱和支撑的同时,优化流通环节、提升交付效率。反向赋能供应链上游合作车企,逐步实现“以销定产,产销分离”。 

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3、“交易+金融+服务”,完善运营闭环,强化服务能力、构建竞争壁垒

在渠道系统的打通和供应链体系完善的同时,“什马出行”将专注叠加售后服务下沉、互联网+车服务外延,进一步赋能门店OMO阵地前沿。

在金融杠杆层面,“什马出行”将加强与银行等合规金融机构的既有合作深度,整合金融助力通道,为C端消费者提供多样化、更灵活的金融赋能,帮助门店运营商更好地提升盈利空间。 

在仓储配送层面,“什马出行”正在启动并将持续推动建设数字化仓储物流体系和平台售后服务体系,最大化提升供应链流通、运营效率,逐步构建一整套覆盖车辆全生命周期的商业生态闭环,夯实新能源汽车渠道互联网服务的基础设施。 

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4、升级SaaS新零售系统,建设ToB/ToC商城,探索“人、货、场”数据化赋能

“什马出行”围绕门店运营商户,着力打造在线化SaaS管理工具已初具规模。2019年,将继续升级完善该SaaS系统,提升运营商户对门店的管理和运营效率。同时建设ToB、ToC商城,进一步加强“人、货、场”的数据匹配与流量赋能,帮助运营门店更好地实现用户在线化、商品在线化、交易在线化管理。

5、加强人才梯队建设,为平台规模化发展提供有力支撑

目前什马出行公司人数200+,2019年什马出行将不断加强复合人才的梯队建设,为平台高速规模化发展提供坚实的人才储备。

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原文来源:小饭桌 作者:饭桌君
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